Покупка иномарки через страны Евразийского союза станет ощутимо дороже — с апреля 2026 года вводится единый расчёт утильсбора. Цены на автомобили вырастут на 10-20%, особенно затронет это популярные бренды. Разбираем детали новых таможенных правил. Подробности — у «РГ».
Первого апреля 2026 года вступает в действие обновлённая система расчёта утильсбора для импорта авто из стран ЕАЭС. Беларусь, Киргизия, Казахстан, Армения — теперь ввоз через эти страны подчиняется единой формуле.
Ранее существовала возможность ввозить машины по заниженной стоимости. Новая схема закрывает эту лазейку. Утильсбор рассчитывается с учётом разницы налогов, уплаченных в стране первоначального ввоза.
Максим Агаджанов из Альфа-Лизинг поясняет: механизм стал жёстче, но проще. Таможенные правила теперь одинаковы для юридических и физических лиц. Исключение распространяется только на транспорт, произведённый непосредственно в ЕАЭС.
Подорожание машин затронет конкретные сегменты рынка. Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda — эти бренды формировали доступный ценовой диапазон. Их запасы после четвёртого квартала 2025 года существенно сократились.
Ввоз автомобилей до 1 апреля позволит сэкономить. После этой даты цены на автомобили вырастут на 10-20% для отдельных категорий. Краткосрочный всплеск спроса ожидается в конце марта.
Автомобили 2026 года ввозятся двумя легальными способами. Первый — прямая поставка по грузовой таможенной декларации для организаций. Второй — личный импорт по таможенному приходному ордеру со льготным коэффициентом для машин до 160 лошадиных сил.
Подержанные автомобили изменятся в цене меньше. Схемы занижения стоимости применялись преимущественно к новым транспортным средствам. Вторичный рынок сохраняет стабильность — здесь доминируют японские производители.
Импорт авто через ЕАЭС требует теперь прозрачного декларирования. Утильсбор рассчитывается от рыночной стоимости без возможностей для оптимизации. Государство закрывает каналы серого ввоза.
Таможенные правила синхронизируются внутри евразийского пространства. Цены на автомобили отражают реальную налоговую нагрузку. Подорожание машин становится следствием унификации требований.
Ввоз автомобилей физическими лицами сохраняет льготы для транспорта меньшей мощности. Автомобили 2026 года становятся доступнее через официальные каналы дистрибуции. Утильсбор остаётся ключевым фактором ценообразования на импортную технику.
