Летом 2026 года на российских дорогах может появиться автомобиль, который АвтоВАЗ называет «флагманом нового поколения».
Новый кроссовер Lada Azimut — не просто обновлённая модель, а попытка выйти на территорию, где давно хозяйничают китайские конкуренты. Успех или провал — решит не техника, а цена. Подробности — у «Российской газета».
Впервые за много лет АвтоВАЗ готовится выйти в один из самых жарких сегментов авторынка — кроссоверы до 2,5 млн рублей. Главный козырь — Lada Azimut, разрабатываемый на собственной, независимой от иностранных партнёров платформе. Хотя за основу взята архитектура Vesta, инженеры глубоко её переработали, чтобы соответствовать современным требованиям комфорта и безопасности.
Первые 16 предсерийных экземпляров уже собраны — их сейчас гоняют по трассам и бездорожью в рамках интенсивных ходовых испытаний. Цель — получить Одобрение типа (ОТТС) и запустить полноценные продажи уже в следующем году.
Помимо Azimut, в 2026 году бренд представит обновлённую Niva Legend — с новым 1,8-литровым атмосферным мотором, который обещает заметно улучшить динамику культового внедорожника. Также ожидается дебют Lada Vesta Sport — версии с улучшенной управляемостью и спортивным стайлингом.
Что ждёт покупателей в салоне Azimut? Даже в базе — цифровая приборка, два 10-дюймовых экрана, LED-фары и камера заднего вида. В топовых версиях — панорамная крыша, круговой обзор, беспроводная зарядка, электрорегулировки и даже «умный» багажник с электроприводом. Двигатели — 1,6 и 1,8 литра, позже добавится 1,5-литровый турбо. Пока что привод только передний, но этого достаточно для городского использования.
Однако главное — стоимость. Эксперты сходятся во мнении: если Azimut уложится в 1,7–1,8 млн рублей, он станет одним из лидеров продаж. Но если цена приблизится к 2,2 млн, ему придётся бороться с уже полюбившимися Haval, Chery и Jetour — и шансы резко падают. Для АвтоВАЗа это не просто новый автомобиль — это проверка на зрелость как автопроизводителя в условиях импортозамещения.
