Штрафы за отсутствие полиса ОСАГО могут значительно увеличиться. В Государственную думу был внесен соответствующий законопроект, который уже получил поддержку правительства. Передает Российская газета.
Если впервые водитель без действующего ОСАГО отделается штрафом в размере 800 рублей, то при повторном нарушении ему придется заплатить от 3 до 5 тысяч рублей. Инициатива принадлежит парламенту Кабардино-Балкарской республики.
Причина такой инициативы заключается в растущем количестве автомобилей без страхового полиса. Это связано с повышением цен на ОСАГО, особенно для водителей, имеющих неблагоприятные страховые истории. В итоге добросовестные автомобилисты вынуждены тратить время и средства, чтобы получить возмещение от виновников происшествий. Однако не всегда такие попытки заканчиваются успешно, так как виновник может оказаться гражданином другой страны и уехать назад на родину.
В то же время текущий штраф в размере 800 рублей можно оплатить с 50% скидкой. Такое наказание не побуждает нарушителей приобретать полис, стоимость которого составляет 5-6 тысяч рублей.
Как уточнили представители Российского союза автостраховщиков, штрафы за вождение без ОСАГО остаются неизменными с момента внедрения обязательного страхования. При этом за этот период средняя стоимость полисов значительно возросла — в несколько раз, а в некоторых случаях и в десятки раз. Поэтому в РСА считают, что размеры штрафов за вождение без действующего полиса ОСАГО должны быть соотнесены с средними ценами на страхование.
Идея о введении нового штрафа за повторные нарушения, связанные с отсутствием полиса ОСАГО, является уместной, поскольку, по мнению специалистов РСА, люди, которые нарушают это правило, делают это сознательно и не стремятся оформить полисы ОСАГО.
Можно предположить, что водитель, который один раз управлял автомобилем без полиса ОСАГО и был за это наказан, мог просто забыть о необходимости страховки. Однако если он был оштрафован дважды за одно и то же правонарушение, это говорит о том, что человек является злостным нарушителем и должен понести более серьезное наказание.
Увеличение штрафа для тех, у кого нет страховки, — это лишь частичное решение проблемы. Важно также выявлять таких водителей на дорогах, но применение камер для фотовидеофиксации нарушений пока не продвигается должным образом. Когда ОСАГО только начало действовать, существовал запрет на использование транспорта без этой страховки, который реализовывался путем снятия номерных знаков с автомобилей. Тогда большинство водителей оформляли страховку.
Однако в настоящее время эта практика исчезла, и других способов заставить автомобилистов оплачивать ОСАГО не появилось. Если бы штрафы предъявлялись регулярно, это могло бы помочь решить проблему, как и эвакуация машин на штрафстоянку. Но такие меры были бы слишком радикальными.
