10 парней из Скосырского поселения служили в Афганистане.
Прошло 44 года с того времени, когда уроженец хут. Борисовки Иван Якуба топтал солдатскими сапогами жаркие афганские пески, но в памяти всё живо до мелочей. «Моя стажировка на Волгоградском химзаводе «Каустик» в качестве машиниста холодильных установок подходила к концу, когда военкомат вручил повестку, — рассказывает Иван Степанович. – Родители быстро организовали проводы, и вперёд — на сборный пункт города-героя».
ЗАДАЧА – БЕСПЕРЕБОЙНАЯ ПОДАЧА ГСМ
«В части, расположенной в г. Кушке (сегодня Серхетабад), прошли карантин, получили прививки против азиатских болезней, 14 мая 1982 года торжественно приняли присягу, — вспоминает Иван Степанович. — Через три дня поездом нас доставили в Ташкент, а оттуда воздушным судном — в Кабул». От первого полёта и от увиденного при приземлении остались незабываемые впечатления. Аэродром окружён горами, прямой посадочной полосы не было, самолёт до полной остановки катался по кругу. Поразила новичков и жара в 60 градусов. Иван в качестве водителя попал в трубопроводные войска. Два месяца проходил обучение и адаптацию в Кабуле, потом был командирован в Баграм. «Из Союза на территорию Афганистана шла труба, по ней перекачивались бензин, солярка и керосин, — рассказывает ветеран. — До нашего гарнизона магистраль не довели, вот мы и занимались прокладкой трубопровода и строительством склада ГСМ». После окончания строительных работ солдаты приступили к охране объекта, приёмкеотгрузке горючего, ремонту при повреждении трубы. Порывы случались часто, особенно в отопительный сезон, когда местные жители запасались дармовым горючим для отопления своих домов, устраивая мини-диверсии. «Нужно заправить колонну, а горючее не течёт, значит уже где-то пробоина. Звоним радисту, чтобы прекратил подачу, а сами едем, устраняем, причём в любое время суток, — говорит афганец. — В конфликты не вступали». Бензин, солярка, керосин доставлялись советскими военными по всему Афганистану. Без топлива ни самолёт не взлетит, ни танк, ни машина не поедут. Особенно напряжённо было, когда велись широкомасштабные операции – колонны шли одна за другой. А душманы не дремали, только солдаты ликвидируют повреждение, опять утечка.
ИЗ 50 АВТОМОБИЛЕЙ ОСТАЛОСЬ 12…
Особые чувства у воина-интернационалиста вызывают воспоминания о погибших парнях. «Рано утром залили солярку ребятам из московской роты, а спустя полчаса узнаём, что на колонну было совершено нападение. Из 50 машин уцелело только 12. Много было раненых, один солдат погиб, — делится Иван Якуба. – Ещё была потеря, когда наши парни укрывали мешками с песком трубу в горах, чтобы её нельзя было пробить выстрелами. Сами стали мишенью 10 парней из Скосырского поселения служили в Афганистане для душманов». Для обеспечения собственной безопасности военнослужащие всегда при себе держали оружие, даже во время сна автомат с полным боекомплектом лежал рядом.
В одно время с Иваном Якуба служили Владимир Пашников из Жирнова, Евгений Хортов из Тацинской, Сергей Череповский из Надежёвки, Сергей Ткачёв из Качалина. Ребята из Белой Калитвы и пос. Шолоховского, с которыми он до сих пор поддерживает связь.
ВОДИТЕЛЬ, ПЧЕЛОВОД, ЛЕСНИК
Демобилизовался наш земляк в 1984 году, а 1987-м ему вручали медаль «За боевые заслуги», есть в арсенале и награда «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа». В этот же год создал семью. Вместе с супругой Ириной воспитали дочь и сына. Трудился водителем в колхозе им. Димитрова. Когда потребовался работник на пасеке, выучился на пчеловода. После распада хозяйства пошёл в лесники, а оттуда – по состоянию здоровья на пенсию. «В Афганистане для нас беспощадным, но невидимым убийцей была 60-градусная жара, которая не прошла для организма даром, — поясняет Иван Степанович.
