Сезон двух колёс открыт, но вместе с ним растёт и число страшных аварий. Ярославский мотоинструктор Алексей раскрыл «Российской газете», почему даже подготовленные райдеры попадают в беду и как обычные просчёты превращают поездку в опасность.
Главная проблема — неумение анализировать трафик. Новички теряются в потоке, пугаются резких перестроений автомобилей и хватают тормоз, что часто заканчивается падением. Многие сразу идут на права категории А, пропуская этап обучения на машине, поэтому им не хватает понимания дорожной логики. Без неё даже простая яма, песок или влажная разметка становятся ловушкой. Особую угрозу таят дворы и перекрёстки: здесь теряется сцепление, а вылет под колёса случается за секунды.
Скорость — вторая причина трагедий. Погоня за адреналином мешает правильно маневрировать и рассчитывать дистанцию. Эксперт подчёркивает: безопасность рождается из предсказуемости. Если ты понятен другим водителям, риск ДТП с мототехникой резко снижается. Но даже идеальная реакция бессильна без защиты. Шлем, высокие мотоботы и куртка — это не стиль, а базовая страховка. При этом девушки, которых среди учеников уже около 30%, часто выбирают лосины ради фото, забывая, что асфальт не прощает экспериментов с гардеробом.
Отдельная головная боль — подростки на питбайках. Техника считается спортивным инвентарём, документы не нужны, а статистика аварий с детьми растёт. Догнать их на патрульной машине опасно, а учить негде: в регионе катастрофически не хватает площадок для тренировок. Родителям часто не по карману экипировка и наставники. Создание доступных секций и тренировочных баз могло бы переломить ситуацию, но пока инфраструктура остаётся в тени растущего спроса на мототехнику.
