Бензиновый ажиотаж и бесконечные очереди на заправках больно бьют по кошельку каждого из нас. Пока водители вынуждены часами искать свободную колонку, эксперты бьют тревогу: рост цен на такси может составить минимум 10%. Разбираемся вместе с «РГ», как топливный кризис влияет на ваш регион, почему тарифы ползут вверх и есть ли у пассажиров и водителей спасение от подорожания.
Ситуация сильно зависит от географии, и новости регионов это подтверждают. Если в Татарстане или на Урале таксопарки пока держат удар, то на Юге, в Забайкалье и Иркутске дефицит топлива заставил треть водителей уйти в тень. Время ожидания машин растет, а тарифы ползут вверх. Сказывается не только бензиновый ажиотаж, но и отток мигрантов — выезжать на линию просто некому.
Но выход есть. Спасением для бизнеса и частников становится ГБО. Пока одни паникуют, другие записываются на установку газобаллонного оборудования на два месяца вперед. Сервисы фиксируют беспрецедентный спрос: только в столичные офисы поступает до тысячи звонков в сутки.
Математика простая. Для таксиста на популярном Volkswagen Polo переход на газ означает экономию более 225 тысяч рублей в год, а само оборудование стоимостью около 52 тысяч рублей окупается всего за три месяца. Даже если сжиженный газ на бирже подорожал на 30%, он все равно остается выгодной альтернативой. Обычный автовладелец на кроссовере Geely Atlas будет экономить около 5 тысяч в месяц, отбивая затраты за 11 месяцев. Вот только за удобство придется пожертвовать местом в багажнике ради баллона, зато ежедневные поездки перестанут опустошать карманы.
Эксперты отмечают, что правительство уже предпринимает серьезные меры для стабилизации ситуации. Идея перевода коммерческого транспорта на газ витает в воздухе, ведь Россия — самая богатая газом страна в мире. Если перевести на голубое топливо хотя бы весь коммерческий транспорт, это могло бы стать отличным решением для всей экономики.
